SO MEINE ESCORT STORRY!

KURZ VOR MEINEM 18. GEBURTSTAG KAUFTE ICH MIR NEN ESCORT BJ:77 IN ORANGE FÜR 420DM! DER HATTE ZWAR EIN PAAR BEULEN ABER DAS ERSTE AUTO IST IMMER GEIL ODER! DA ICH IN DER LEHRE ZUM KFZ-MECHANIKER WAR MUSSTE WAS GEMACHT WERDEN DENN 54PS WAREN 1992 OK ABER NICHT GENUG!!! ALSO IN DER WERKSTATT GESUCHT UND NE KENT ANSAUGBRÜCKE MIT REGISTERVERGASER GEFUNDEN.GEIL! ABER NICHT LANGE WEIL DIE VON NEM FIESTA WAR UND DIE SCHWIMMERKAMMER ANDERS LIEGT.LIEF SUPER UND OHNE LUFTFILTER WENN DIE ZWEITESTUFE AUFGEHTEIN SUPER SOUND! ABER WEHE ES GING STEIL DEN BERG HOCH.... DA WAR NIX MEHR
MIT SPRITT! FUCK!
WENN MAN ES WEISS UND SKI-LAUFEN WOLLTE ICH EH NICHT FAHREN DANN GEHTS! LEIDER WOLLTE DER MOTOR DIE CA.12PS MEHR LEISTUNG NICHT LANGE AUSHALTEN.MOTORSCHADEN!
MARKTPLATZ AUF UND DA....... EIN 1,6 SPORT BJ.78 DOPPELVERGASER, FÄCHERKRÜMMER=84PS 850DM GEIL! KAROSSE SCHEISSE MIT DER ROLLE DUNKEL BLAU LACKIERT ABER ICH WOLLTE PS.
ANMELDEN: NEGATIV! NUMMERSCHILD VOM 1,3 RÜBER UND GAS!!!!! ABER RICHTIG GUT LIRF DER AUCH NICHT LANGE.VERTEILER AUSGESCHLAGEN.
DA KAM EIN BEKANNTER ZU MIR MIT NEM 1,3L BJ.75 VOM OPA MIT CA.75000KM IN ORANGE FAST WIE NEU NUR HINTEN AN DEN RADLÄUFEN ETWAS ROST.1100DM UND DER WAR AUCH MIR. DAS MIT DEM NUMMERNSCHILD KENNT IHR JA SCHON!
DEN 1,6L GESCHLACHTET UND DEN MOTOR ZUM BRAUNEISER GEBRACHT!SO JETZT GEHT ES LOS: DEN 1,3L MOTOR MIT GETRIEBE IN MEINEN ERSTEN ESCORT UND DEN 1,6L IN DEN SUPER 75 VON OPA.NA GUT JETZT WAR ES AN DER ZEIT DANN DOCH MAL DIE FAHRGESTELLNUMMERN ANZUPASSEN.ALSO DER 1,3 BJ:77 WURDE EIN 1,3 BJ:75 UND DER 1,3 BJ.75 WURDE EIN 1,6SPORT BJ:78 UND JETZT WAR ALLES SUPER!!!!DEN 1,3L FÜR 450DM VERKAUFT, DIE ECHTE 1,6SPORT KAROSSE AUF DEN SCHROTT UND ICH IM BRAUNEISER 1,6L SPORT HING AM GAS! HÄHÄ!
DAS GETRIEBE NOCH ÜBERHOHLT UND VON NEM BEKANNTEN 5,5x13RS FELGEN GESCHENKT BEKOMMEN.ALSO SCHLEIFPAPIER RAUS UND AB IN DEN KELLER ZUM POLIEREN. WAS FÜR EINE FUCK ARBEIT IS DAT DENN BIS DIE ERST MAL GLENZEN...KOTZ! WABEN SCHWARZ, REIFEN DRAUF UND GEIL! SO WOLLTE ICH IHN HABEN!
DOCH NE DUMME ALTE HATTE WAS DAGEGEN! ICH SCHÖN AUF DER HAUPTSTRASSE, SIE AUS DER SEITENSTRASSEN, SIE MIR SCHÖN IN DIE SEITE, ICH MICH SCHÖN 180GRAD GEDREHT, DER 1,6 SPORT KRUMM WIE NE BANANE, HASS!!!!!!!!!!!!!!!
SCHEISSE GERADE MAL 6WOCHEN WAR DIE KISTE FERTIG UND WAS JETZT????
MEIN GESELLE HATTE NEN VW-PORSCHE UND NEN MK2 RS2000 BJ:78 MIT 44IDF UND NE FAST NEUEN BRAUNEISER MOTOR UND NE FRAU DIE SCHWANGER IST! HE HE WAS EIN GLÜCK FÜR MICH!
3..2..1..meins!!!!! JO 133PS UND ICH DER KÖNIG DER STRASSE!!!!!! NA 1994 WAREN 133PS SCHON WAS.
ABER WAS EIN KFZ-MECHANIKER IN DER AUSBILDUNG IST DER BRAUCHT MEHR! ALSO DEN KOPF RUNTER DIE 286 GRAD NOCKENWELLE RAUS UND NE 313 GRAD VON ENGELS-RENNTECHNIK REIN GROSSERKRÜMMER MIT HOSENROHR UND DEN REST VON
DER RENNANLAGE UND AB ZU ENGELS ZUM ABSTIMMEN.NUN WAREN ES 150PS UND DAS DING LIEF KOMISCH ABER VIELLEICHT IST DAS MIT SO NER NOCKE SO?! NEN ANDEREN RS-FAHRER GETROFFEN DER SOGAR AUS DEM SELBEN ORT KAM WIE ICH UND DER HATTE NOCH NEN KOPF MIT GROSSEN VENTILEN!
3..2..1..meins!!!!KANÄLE AUFGESCHLIFFEN UND WIEDER DEN KOPF RUNTER DIE 313GRAD NOCKE IN DEN KOPF UND AB ZU VIKTOR-GÜNTHER AUF DIE ROLLE. NA 178PS UND DAS AUTO GING GANZ ANDER.DIE GASANNAHME WAR VIEL BESSER DAS
WAR FREUDE PUR!(ICH DENKE WAS ENGELS-RENNTECHNIK GEMACHT HAT WAR CO EINSTELLEN UND GAS GEBEN)
LEIDER WOLLTEN DIE VENTILE DURCH DEN KOPF.KAUM GEFAHREN UND DAS VENTILSPIEL WAR NICHT MEHR DA.SCHEISSE!ÜBER RACERS HARDWARE HABE ICH DANN NE NUMMER VON EINEM HERRN KÜSTERS BEKOMMEN DER MIR NEN KOPF MIT GROSSEN VENTIELEN,DOPPELE VENTIELFEDERN UND NER 320GRAD CRANE NOCKENWELLE FÜR 2100DM VERKAUFTE.WIEDER ZU VIKTOR-GÜNTHER UND 186PS AM ENDE!
EIN GEWINDEFAHRWERK,5GANG GERADEVERZAHNTES GETRIEBE,GROSSE BREMSE VORNE UND 7x13RS FELGEN MIT 175/50R13 BEREIFUNG UND NEM FAHRADTACHO ZUM IG TREFFEN 2004!
WENN MAN IMMER ALLEINE SCHRAUBT IST ES SCHWER IMMER AN TEILE ZU KOMMEN!
ES DAUERTE ETWAS BIS ICH KONTAKT AUF DEM TREFFEN HATTE ABER MIT KLAUS SCHUMACHER KAM ICH DANN IN GESPRÄCH.EIGENDLICH BIN ICH KEIN FREUND VON VEREINEN UND WAR ETWAS VERHALTEN UND WOLLTE ERST MAL SEHEN WAS FÜR LEUTE DA SO RUMRENNEN.
ALSO MAL ZU KLAUS GEFAHREN UND ERST MAL DA IN SEINEN HALLEN LACHTEN MICH 7,5x13RS FELGEN AN! NACH DEM ICH KLAUS IM SCHWITZKASTEN HATTE UND ER SCHON BLAU ANLIEF WAREN SIE MIR! HÄHÄ! NA SO ÄHNLICH WAR ES! AB ZUM TÜV KÖLN UND DIE HATTEN KEINE PROBLEME MIR DIE FELGEN MIT 195/50 EINZUTRAGEN WENN NIX SCHLEIFT, DER REIFENHERSTELLER MIR NE FREIGABE GIBT UND DER TACHO ANGEGLICHEN WIRD! SUPER! EIN FAX VOM REIFENHERSTELLER UND DAS ERSTE PROBLEM WAR IN 5MINTEN ERLEDIGT.
VON KLAUS NE NEUE TACHOWELLE UND AUCH MEIN TACHO SOLLTE WIEDER FUKTIONIEREN...DACHTE ICH!!!!DA DIE JA SO NAH AM HOSENROHR LÄUFT IST DIE MIR FESTGEBRANNT UND DA ICH JA MEINEN FAHRADTACHO HATTE WAR MIR DAS EGAL BIS JETZT!ICH DACHTE NE NEUE WELLE UND DANN BEI VDO EIN GETRIEBE ZUM ANGLEICHEN IN DIE WELLE PRESSEN UND LOS ZUM TÜV.ALSO NEUE WELLE REIN UND
AB LOS....FUCK KEIN TACHO.AM GETRIEBE DIE WELLE RAUS UND WENN ICH DA DREHE FUNKTIONIERT ER.ALSO MUSS DAS RITZEL SCHEISSE SEIN.RITZEL RAUS NIX ZU SEHEN AM RITZEL AUSER DAS ES NICHT NEU WAR.ANDERES REIN UND LOS GEHTS...KEIN TACHO!DAS SIND DIE MOMENTE WO ICH AM LIEBSTEN DEN HAMMER
RAUSHOHLEN MÖCHTE! DEN GROSSSSSEN HAMMER!!! RITZEL WIEDER RAUS UND WAS IST DAS.... DAS GRADVERZAHNTE GETIEBE HAT KEINEN TACHO ANTIEB! WO IST DER HAMMER!!!!
ZU VDO NE TACHO UND DREHZAHLMESSER,NE INDUKTIONSGEBER UND NE MAGNETEN AN DIE KARDANWELLEN,JUSTIEREN UND AB ZUM TÜV!
JETZT SIND SIE DRAUF UND ICH BIN GLÜCKLICH!
BIN ICH???
JETZT ÜBERLEGE ICH OB MIR MICHAEL PERICK NEN 2,3LITER BLOCK ZUSAMMEN BAUEN SOLL. MUSS ICH ABER ERST NOCH WAS SPAREN!
ALSO ER WIRD WOHL NIE FERTIG!
ACH ANFANG 2005 BIN ICH IN DIE IG EINGETRETEN UND MUSS SAGEN DAS ES ECHT SPASS MACHT!

BEDANKEN MUSS ICH MICH BEI NORBERT HOCHHOLZ FÜR SEINE SUPER HILFE AN MEINEM RS DENN OHNE IHN WÜRDE ES MEINEN RS WOHL NICHT MEHR GEBEN!!!!

UND VIELEN DANK AN KLAUS SCHUMACHER FÜR TEILE, BERATUNG UND OHNE IHN ICH WOHL NICHT IN DER IG GELANDET WÄRE!

VIELE GRÜSSE AN ALLE DER IG

GUMMI